Renfe vuelve a golpear a Zamora: menos plazas y nuevos horarios tras un verano de caos y averías

A partir del próximo 11 de septiembre, coincidiendo con la entrada en servicio de los nuevos trenes Avril de media distancia en el corredor Orense-Madrid, se aplicará una reducción de plazas de AVE en Zamora y se modificarán los horarios. Este movimiento conllevará una pérdida de plazas para quienes se mueven entre la ciudad, Madrid y Galicia. La línea mantiene ocho trenes diarios, repartidos entre la mañana y la tarde, y todos ellos verán alterados sus horarios. Renfe, sin embargo, aún no ha publicado el cuadro definitivo en su web oficial, así que ningún billete a partir de esa fecha puede darse por seguro hasta que se haga pública la nueva planificación.

Existe un temor generalizado a que este recorte de plazas acabe convirtiéndose en una reducción estructural en las franjas de mayor demanda. La situación reaviva el malestar que dejó la liberalización de 2021, cuando las capitales de la línea empezaron a notar que la oferta se diseñaba pensando en el tráfico de largo recorrido y dejando de lado a las cabeceras intermedias.

Este ajuste llega, además, para rematar un verano insostenible en el que la provincia ha estado bajo mínimos. Durante la huelga del pasado 15 de julio, el Ministerio de Transportes garantizó apenas un 40% de los trenes en Zamora, muy lejos del 66% decretado a nivel nacional para los servicios de Media Distancia afectados. Los colectivos y usuarios de la zona lo han denunciado una y otra vez, insistiendo en que no están pidiendo nada del otro mundo, sino la movilidad básica que cualquier ciudadano debería tener garantizada.

A la falta de planificación se suma una infraestructura que da síntomas de agotamiento. El pasado 2 de julio, una caída de tensión en la catenaria entre A Gudiña y Sanabria dejó parado el corredor Madrid-Galicia durante horas, obligando a suspender los primeros trayectos de la mañana en ambos sentidos. Cincuenta pasajeros zamoranos se vieron directamente afectados, con retrasos de más de tres horas que les costaron conexiones aéreas, cruceros e incluso exámenes de oposición.

El hartazgo es absoluto por el goteo constante de incidencias: retrasos que en ocasiones superan las cuatro horas, o el episodio, casi de chiste si no fuera tan grave, de un tren que pasó de largo hacia Madrid sin parar en la estación, dejando a sesenta personas tiradas en el andén. Y mientras tanto, las mesas de diálogo y las gestiones de los parlamentarios ante Renfe y el Ministerio siguen sin servir prácticamente para nada.

Por si faltaba algo, mientras el servicio a los zamoranos se recorta, la provincia se ve obligada a hacer de bypass logístico para el resto del país. Adif lleva días desviando por Zamora el tráfico nocturno de mercancías entre Asturias y Gijón, entre las 20:00 y las 00:00 horas, debido a las obras del corredor leonés y a los problemas persistentes en el tramo Teruel-Zaragoza. Las fuentes oficiales aseguran que esta ruta alternativa no afectará al funcionamiento de las líneas de alta velocidad ni de media distancia, pero los vecinos asisten con impotencia a cómo su estación se convierte en un punto de paso cada vez más denso y ruidoso, justo mientras ellos pierden fiabilidad en sus propios trayectos.